Wie funktioniert 4xe im Gelände?

Renegade und Compass gibt es bereits in einer Plug-In-Hybrid- (PHEV) Version als 4Xe, die anderen Modelle werden über Jeeps Elektron-Initiative folgen. Was haltet ihr davon?

Wie funktioniert 4x4e im Gelände?

Das sind doch keine echten Jeeps mehr.
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Keine Stimmen
Ohne starrem Durchtrieb und ohne Untersetzung fahr ich nicht ins Gelände.
1
6%
Mit guter Regelung kann eine Elektronik das Kräftegleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterachse weit feinfühliger verteilen, als das Mechanik je könnte. Torque Vectoring in Reinkultur.
6
33%
Eine Untersetzung braucht man nicht mehr. Der E-Motor hat soviel Drehmoment aus dem Stand, daß er die Anfahrschwächen klassischer Verbrenner mühelos überbrückt, so daß im Gelände immer genug Drehmoment anliegt.
7
39%
Ohne Untersetzung wirds schwierig, weil ich die auch zur kontrollierten feinfühligen Langsamfahrt brauche.
2
11%
Mit passender Getriebespreitzung kann man den Effekt einer Untersetzung nahezu kompensieren.
2
11%
 
Insgesamt abgegebene Stimmen: 18

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Daniel
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Re: Wie funktioniert 4x4e im Gelände?

Beitrag von Daniel »

Die 1.000.- Dollares sind für die PreOrder, damit die auch verbindlich ist. Man hat da wohl Erfahrungen bei Tesla mit berücksichtigt.. :roll:

idS Daniel
irgendwann beschränkt man sich auf das Wesentliche
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ERNIE
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Re: Wie funktioniert 4x4e im Gelände?

Beitrag von ERNIE »

Das Konzept mit 3 Motoren von Audi klingt auch ganz interessant. Heise-Artikel
Gruß ERNIE - [Wrangler JKU Rubicon 3.6]
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Daniel
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Re: Wie funktioniert 4xe im Gelände?

Beitrag von Daniel »

So, der erste vollelektrische OffRoader ist da:

https://electricbrands.de/myxbus/

Ich beobachte das mal.

idS Daniel
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ERNIE
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Re: Wie funktioniert 4xe im Gelände?

Beitrag von ERNIE »

Witzig, aber mächtig wenig Knautschzone. Erinnert mich irgendwie an den hier:
Gruß ERNIE - [Wrangler JKU Rubicon 3.6]
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Daniel
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Re: Wie funktioniert 4xe im Gelände?

Beitrag von Daniel »

Möglicherweise wird das Ding deshalb auch als Nutzfahrzeug mit beschränkter Höchstgeschwindigkeit angeboten.
Aber wie auch immer - das Konzept mit vier Radnabenmotoren und Drehmomentsteuerung haben wir hier schon vor einiger Zeit diskutiert. Nun hat es einer umgesetzt. Darum ging es mir. Wie das Ding sich im Gelände schlagen wird, bleibt abzuwarten. Ich bemühe mich jedenfalls um eine Test-/Probefahrt.

idS Daniel
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